运费是按什么计算的？
海运拼箱按体积与重量取大计费，即比较立方米数与吨位数，按较大的那一项计。整箱按柜型一口价。空运按计费重量，泡货要按体积重折算后取大。报价时我们会写明计费口径，避免事后因算法理解不同产生分歧。
从询价到发货需要多久？
常规货物：询价当天至一个工作日内回复方案，确认后一到两个工作日拿到舱位确认，之后按船期安排进仓装柜，通常一周内可以上船。涉及商检、熏蒸或特殊单证的货物，要额外预留办理时间，具体我们在接单时列明。
拼箱货的交货周期怎么估？
拼箱除了海上航程，还要算进仓等待、拼柜配载和目的港拆箱分拨的时间，全程通常比整箱多三到五天。给客户承诺交期时，建议按开船日加上航程加上拆箱派送来倒推，不要只按船期表上的到港日估算。
报关单据出错会怎样？
视错误性质而定：品名规格等要素小误差可改单重报，通常多花一两个工作日；HS 归类错误导致退税或监管条件变化的，可能涉及补税或移交处理，代价就大了。所以我们坚持在订舱阶段预审单据，把问题挡在申报之前。
货物在运输中损坏怎么处理？
先看责任边界：收货时外包装完好的内容损坏，属于运输险范畴，建议高值货物投保；外包装破损且提货单有批注的，可以依据批注向责任段承运人主张。签收前的查验与批注是理赔能否成立的关键，务必当面开箱核对。
能不能指定船公司或航线？
可以。部分收货方因目的港清关习惯或合作约定指定船司，我们在订舱时按指定执行，运价按该船司当期公布口径确认。不指定时，我们按目的港、时效与价格做比选，给出推荐并说明理由，决定权在客户。
目的港费用谁来承担？
按贸易条款定：FOB 下目的港费用归收货方，CIF 下由发货方支付的通常只到目的港，不含末端清关税费。无论哪种，我们都会在报价时列出目的港常规杂费的参考口径，让收货方提前知道清关环节大概要花多少。
小批量货物怎么发最划算？
几个立方以内的货走海运拼箱，按体积计费，单位成本远低于空运；对时效有要求的一百公斤以内可考虑空运快递类渠道。另一个思路是攒批：把几笔小订单合并到同一班次，用整箱价摊薄，需要结合客户交期权衡。
你们可以做出口退税相关单据吗？
我们负责让报关单据与货物实际相符、信息准确完整，这是退税的基础；退税申报本身由企业财务按税务流程办理。如报关单信息与贵司申报口径有出入，接单阶段提出即可，我们配合核对修改，避免退税环节被卡。
危险品和特殊货物能接吗？
带电池、液体、粉末、磁性的货物需要按危险品或特殊货处理：提供 MSDS、做运输鉴定、按船司要求申报与包装。这类货不是不能运，而是要提前一到两周启动准备，舱位与单证都要单独申请，临时接单很难赶上近期船期。
长期合作能锁定运价吗？
对出货稳定、货量可预期的客户，可以与船司谈合约价，按季度或半年锁定主干航线的价格区间，旺季优先保障舱位。合约价通常要求承诺基础货量，适合每月有固定出运计划的工厂，散单则按即期价随行就市。